domingo, 17 de enero de 2016

Nieve!

Muy buenas,
Hoy he aprovechado la primera nevada del año para irme a andar al bosque y me he dado cuenta de que no tengo una entrada sobre el tema (?!?).







































































Se me ha ido un poco la mano y me he pasao 6 horas y media!

Actualización a 23/02/2016: Txindoki este pasado domingo, mientras andábamos de rule en coche:



Actualización a 29/02/2016: Carretera de Goizueta ayer:



Nieve apenas pasado Goizueta de camino a Basakabi!
P.D: Maldito idiotphone!
http://viviendoapesardelacrisis.blogspot.com.es/2015/04/idiotphones.html
:P

Actualización a 14/03/2016: Más nieve ayer!




Y la misma foto de la cascada pero con una cámara decente:


Actualización a 12/02/2017: Aralar nevado el pasado 22 de Enero:



Txindoki ayer mismo:





Y la cascada hoy mismo mientras dábamos un vuelta en coche (http://viviendoapesardelacrisis.blogspot.com.es/2015/04/motor-toyota-2zz-ge.html):




martes, 5 de enero de 2016

La Muerte de la Comunicación

Muy buenas,
Esta es una idea recurrente sobre la que llevo tiempo pensando y me gustaría poder empezar a plasmar en palabras.

Y es que, de qué sirve TRATAR de hablar con gente que...
-No tiene TIEMPO para escuchar ni construir una conversación?
-No quiere ESCUCHAR?
-No quiere DEBATIR?
-No quiere DESCUBRIR lo que piensan los demás?
-No quiere CONOCER otros puntos de vista?
-No es COHERENTE.
-No CUMPLE con su palabra.
...

No nos hemos convertido más que en un rebaño oligofrénico que ovejas tratando de balar más alto que la vecina. Estamos jodid@s.

Actualización a 08/01/2016: Interesante:
http://federicohelman.com/incomunicacion.html

La incomunicación es muy inteligente tiene un objetivo muy claro y específico: que a pesar de hablar no nos comuniquemos.
Esta idea tan obvia comienza a ser letal cuando se la empieza a profundizar. ¿Y por qué no debemos comunicarnos?
Pues al hacerlo honesta e inteligentemente comienza a quedar en evidencia la mentira, la fabulación, la manipulación, el chismerío, la pedantería, la omnipotencia y lo intrascendente, que forma parte del "kit de incomunicación" que nos maneja y manipula a su antojo.
Un mirada 360 y se podrá observar que esto es al momento lo que reina y gobierna entre muchos de los que nos rodean.
¿Y cómo es posible que estos agentes del no cambio estén tan instalados en la cotidianeidad?
Con un vaciamiento similar al que sucede en los procesos de tipo económico pero que apunta al corazón mismo de la comunicación, un verdadero ataque a su centro neurálgico y estratégico: la palabra.
Al vaciar  las palabras de contenido, se obtiene la materia prima de la incomunicación. ¿Cómo escuchar las razones del otro si las palabras que se utilizan son falsas?.
Hoy en donde cualquiera las usa y acomoda a su gusto y placer, ¿cómo diferenciar  lo falso de lo verdadero?.
Difícil, pues estamos en un mundo donde se impone lo aparente. En un mundo "muy comunicado".

He aquí una clara batalla ganada por la incomunicación. Pues al emitir palabras falsas ella sabe que ha vulnerado nuestro mayor activo. Pues el no tener palabra ni respetarla, es actuar desde la incomunicación.
...
Pues si bien nuestros actos son definitorios, las palabras forman parte de una acción y no son meramente cuestiones enunciativas las que articulamos en una conversación o en un documento. Son parte de la actividad humana, y tener palabra no es lo mismo que no tenerla aunque se hable hasta por los codos. Traigamos a la escritura otra palabra: “empeñar”.
Empeñar la palabra es sinónimo de darla y luego rescatarla, cuando uno incumple con esta parte del trato, lisa y llanamente la pierde aunque pueda seguir repitiéndola como un loro. Instantáneamente pasa a ser un deudor insolvente para con su propia lengua. No tiene palabra. La emite. Pero es falsa.
...
La incomunicación tiene una tarea y un claro objetivo: que nos gobierne la sordera y la ceguera.
Y la verdad, por dolorosa que ésta sea, es superior en calidad de vida a la mentira: es su antítesis.

Erradicar la incomunicación es una tarea con la que debemos encarar la historia nuestra de todos los días.
Recuperando la palabra para nosotros mismos, respetando su sentido, utilizándola con delicadeza y con cuidado, Así podremos evolucionar, crecer, mejorar o elevarnos hacia el extraordinario proceso humano.

Con lo cual debemos abandonar primero esa fabuladora idea de que estamos en un mundo que progresa. El progreso no pasa por el último cachivache que manejamos u operamos desde nuestras estaciones remotas de trabajo.
Convengamos que nuestra brutalidad en parte, es mérito de la incomunicación que no permite alcanzar las ideas y los métodos que resuelvan nuestras vidas.
...
Y como si esto fuera poco, después de tanta mentira en circulación, muy pocos están dispuestos a escuchar.
Pues escuchar es el arte de la comunicación. (leer es escuchar)
Esa disposición a oír es el primer ejercicio de la comunicación.
Si abrimos las puertas de nuestros tímpanos y dejamos a las palabras ingresar en nuestras mentes, comenzaremos a curar nuestra sordera y allí empezaremos a observarnos y a vernos tal cual somos. Podremos entender y aceptar que vivimos llenos de ilusiones y motivos aparentes tratando de justificarnos constantemente, o de manipular la mente del otro. Mintiendo como sea y a como de lugar.
...
La realidad objetiva es que no se puede desvincular a la persona de la palabra. El individuo se constituye como tal en la medida que se remite y respeta una vez que ésta fue entregada. La palabra es algo que se da y se recibe en un intercambio sutil de intenciones y expectativas, de promesas y de retribuciones poniendo al tiempo como testigo soberano ante un juez implacable que juzga en la conciencia.

Muchos en algún punto vemos en todo esto a una certeza que nos proyecta hacia esa promesa de humanidad intentando hacerla realidad en el día a día, esforzándonos para que no esté tan lejana, para no empeñarla en vano.
En cambio, para otros, esto directamente es incomprensible e incompatible con sus planes inmediatos.
Luego, a la deriva, va el resto que transitan su existencia bajo el mandato de sordera con una mente en cuyo espacio de acción la palabra carece de peso específico sin poseer el más mínimo de atractivo, dedicando su tiempo tenazmente simplemente a gastarla a mansalva sin pensar que jamás deberán rendir cuenta de ella. Como si lo dicho y hecho nunca hubiese quedado registrado, algo así como negar la existencia de la imprenta, la literatura, la radio, el cine y las grabaciones. La palabra es acto de entrega y no un disfraz para la vida.
...
La esgrima verbal es hoy parte del arsenal con el que el “bípedo parlante” ataca por doquier y frente a todos aquellos que quieran escucharlo. Amplificando sus verdades en cuanto foro o sistema de comunicación le de cabida, o ante cualquier audiencia que encuentre para propalar su sabiduría y pronosticar dictatorialmente sobre cualquier cosa que se esté tratando. Allí esgrimirá todo tipo de frases filosas e hirientes tomando siempre la iniciativa y anteponiendo: “yo” pienso… “yo”  esto, “yo”  lo otro. Su “yo” lo tiene totalmente sometido y de tanto decir “yo” cree que en realidad lo es, que es un “yo” que se trata de una unidad parlante única e irrepetible, cuando en realidad apenas es una marioneta de un psicopático ventrílocuo que le baja línea para ocupar un espacio. Un tiempo. “Tiempo” es otra palabra interesante a la que debemos respetar, de lo contrario nos puede salir caro.
Actualización a 26/08/2016: Interesante:
http://blogs.20minutos.es/comunicacion-no-verbal-lo-que-no-nos-cuentan/2016/08/26/por-que-interrumpimos-a-los-demas/

Un Metro en San Sebastían?!? Sí, como te lo cuento!

Muy buenas,
Seguimos, absurdo tras absurdo:
http://viviendoapesardelacrisis.blogspot.com/2015/09/donostia-san-sebastian-ciudad-del.html 
Necesita una pequeña ciudad como la nuestra un Metro soterrado por el Centro?!?
Al parecer, nuestros iluminatis piensan que sí.

-El Proyecto:
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.eus/informacion/estudio-informativo-del-tramo-lugaritz-easo-del-metro-de-donostialdea/r41-430/es/
Resolución del 15 de mayo de 2015 (http://www.garraioak.ejgv.euskadi.eus/bopv2/datos/2015/05/1502380a.pdf), de la Directora de Infraestructuras del Transporte, por la que se somete a Información Pública el Estudio Informativo del tramo Lugaritz-Easo del Metro de Donostialdea.

En 2012 se aprobó el Estudio Informativo del Metro Donostialdea, Tramo Lugaritz-Anoeta en el que se definía una variante de trazado entre la estación de Lugaritz y la de Anoeta con 4 nuevas estaciones entre Lugaritz y Morlans: Universidad, Matia, Centro-La Concha y Easo.

Posteriormente, el Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial en 2013 adoptó la decisión de reconsiderar el diseño básico de la nueva línea entre Lugaritz y Morlans, modificación que requería la redacción y tramitación de un nuevo Estudio Informativo.

El Estudio Informativo presente define una solución en variante consistente en un nuevo tramo subterráneo, con origen en la estación de Lugaritz y punto final en el tramo soterrado de Morlans, que discurre próximo a las zonas bajas de la ciudad (Antiguo, Centro y Amara), donde se concentra la población, haciendo accesible el sistema ferroviario mediante la implementación de tres estaciones: Bentaberri (Antiguo), Centro-La Concha y Easo (sustituye a la actual).
Memoria:
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.eus/contenidos/informacion/inf_publica_2015_mdonostialdea/es_def/adjuntos/MEMORIA.pdf

Anexos:
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.eus/informacion/estudio-informativo-del-tramo-lugaritz-easo-del-metro-de-donostialdea/r41-430/es/#8306

Planos:
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.eus/informacion/estudio-informativo-del-tramo-lugaritz-easo-del-metro-de-donostialdea/r41-430/es/#5406



Alegaciones: Al parecer, ya ha pasado el plazo para presentarlas a nivel particular pero...
http://www.haritzalde.org/wp-content/uploads/2015/07/Alegaciones-al-Proyecto-del-Metro-de-Donostialdea.pdf

Oposición: Colectivos de vecinos, organizaciones y Sator Alaia se han estado moviendo para tratar de frenar este atropello a la ciudad pero todavía queda MUUCHO por hacer:
https://satorralaia.wordpress.com/




Con la bonita oportunidad que teníamos de hacer ALGO bien y, por UNA VEZ, no parecer idiotas! Reforzar y conectar las líneas de bus existentes o plantear un tranvía eléctrico de superficie, por ejemplo.
P.D: Cómo se nota que somos una Smart City y nuestros dirigentes piensan en el bien común, verdad?!?

Actualización a 08/03/2016: Ok, mañana en el Koldo Mitxelena:



Actualización a 15/03/2016: Ok, pequeñas notas internas para mí.
Hace tiempo que estuve en este evento:
http://www.fomentosansebastian.eus/es/actualidad/eventos/eventos-smart-energy/1192-san-sebastian-bristol-y-florencia-exponen-sus-proyectos-smart-city-en-el-palacio-miramar
Y, lógicamente, es TOTALMENTE incompatible con el proyecto del Metro:
https://eu-smartcities.eu/node/1335 
Bien, a ver cómo se lo hacemos ver.

Actualización a 18/03/2016: Material:



Actualización a 21/03/2016: El pasado viernes informaban de que...
1.EUSKARA
Metroa gelditzea eskatzeko kontzentrazioa egin dute gaur eguerdian 80 herritarrek Kursaaleko Hiri Handien Nazioarteko Kongresuaren aurrean

Metroa gelditzeko Donostiako Satorralaia bizilagunen mugimenduak deituta, kontzentrazioa egin dute 80 lagunek gaur  eguerdiko 12’30etatik ordu 1etara,  Kursaal-en egiten ari den  Hiri Handien Sare Iberoamerikarraren (CIDEU) Kongresuaren aurrean, hain zuzen ere Donostian Metroa eraikitzeko egitasmoarekin gure hirian egin nahi den astakeria eta zentzugabekeriaren salaketa bilkura horretara eramateko. “BEHARREZKOA EZ DELAKO METROARI EZ” zioen pankartaren inguruan bildutako herritarrek Metroa gelditzearen aldeko oihu ugai egin eta kalean zebilen jendeari informazio-orriak banatu dizkiete. Protesta honen bidez zera adierazi dugu:
·Lotsagarria iruditzen zaigu hiritarren partehartzeari buruz hitzegitea,  Donostian adostasun sozialik gabeko egoeran jartzen gaituen proiektu horren  gainean erakundeek ez dutenean informaziorik eman ezta eztabaidarik sustatu ere. Aitzitik, erakundeen aldetik nozitzen ditugun gardentasun-eza,   partehartze publikoa larriki mugatzen duen tramitazio hertsia eta bizilagunen argudio eta proposamenekiko erdeinua salatzen ditugu.
·Metroaren justifikazio edo zuribide ofiziala, azpegitura horren  eskariari buruzko zifra faltsuen gainean eta egiazko informazioa baino propaganda  kutsu nabaria duten adierazpen triunfalisten gainean eraikia izan da. Halaber,  aintzat hartu gabe utzi nahi dira bai Metroaren eraikuntzak udalearrian eragingo lituzkeen kalte larriak –besteak beste hirigintza alorrean eta DBus-en zerbitzuetan--,  bai gastu sozialen kaltetan dakarren baliabide publikoen xahuketa,  baita egungo garraio publikoko sare osoa hobetze aldera Topoaren eta hiriko autobús línea nagusien arteko osagarritasuna lantzeko proposatu diren alternativa eraginkorragoak eta kostu ekonomiko arras txikiagokoak ere.

Hori denagatik, gure hirian alperrikako eta  inposaturiko Metroaren egitasmo arranditsu hori geldi dezaten exijitzeko elkartu gara Kursaalaren. Bestalde, asteazkenero San Martingo azokan arratsaldeko 17’30tik 18’00tara egiten ditugun elkarretaratzeen deialdia gogoratzen dugu.

Metroa gelditzeko Donostiako Satorralaia bizilagunen mugimendua
Harremanetarakotlfnoak: 620714054 (gaztelera) / 695715510 (euskara)
Email:satorralaia@gmail.com
Informaziogehiago: satorralaia.wordpress.com

2.CASTELLANO
Una concentración reclama la paralización del Metro ante el Congreso Internacional de Grandes Ciudades en el Kursaal

Convocada por el movimiento vecinal Satorralaia de Donostia por la paralización del Metro, alrededor de 80 personas han participado hoy en la concentración llevada a cabo de 12’30h a las 13'00h ante el Congreso Internacional de la Red Iberoamericana de Grandes Ciudades (CIDEU) que se desarrolla en el Kursaal para trasladar a este evento la denuncia de la barbaridad y aberración que se pretende cometer en nuestra ciudad con la innecesaria construcción de un Metro en Donostia. Las personas congregadas alrededor de la pancarta con el lema “PORQUE ES INNECESARIO, NO AL METRO” han lanzado numerosas consignas reclamando la paralización del Metro y han repartido hojas informativas a la gente que paseaba por el lugar.   
Con esta concentración de protesta hemos manifestado lo siguiente:
·Nos parece bochornoso que se hable de participación ciudadana cuando las instituciones no han dado información ni han promovido un debate en relación a este proyecto que nos sitúa en una situación de falta total de consenso social. Antes bien, denunciamos la falta de transparencia informativa, la tramitación opaca que limita poderosamente la participación pública y el desprecio de los argumentos y de las propuestas de los/as ciudadanos.
·La justificación oficial del Metro se ha construido recurriendo sistemáticamente a falsas cifras de demanda y declaraciones triunfalistas más próximas a la propaganda que a una información veraz. A la vez que se pretenden ignorar las graves afecciones que la construcción del Metro ocasionaría en el municipio --entre otras en el casco urbano y en el servicio de DBus--, el derroche de recursos públicos que conlleva en detrimento del gasto social, así como la existencia de estrategias alternativas más efectivas y de menor coste económico basadas en una red mejorada de transporte público que combine Topo y autobús.

Por todo ello, nos hemos manifestado ante el Kursaal para exigir que se ponga freno a este gran proyecto inútil e impuesto de construir un Metro en nuestra ciudad. Por otra parte, informamos que se mantiene la convocatoria de las concentraciones semanales que venimos realizando todos los miércoles de 17’30h a 18’00h en el mercado de San Martin (c/Loiola).

Movimiento vecinal Satorralaia de Donostia por la paralización del Metro
Tlfnos de contacto: 620714054 (castellano) / 695715510 (euskara)
Email:satorralaia@gmail.com
Más información: satorralaia.wordpress.com

Actualización a 06/05/2016: Más propaganda! MUY bien, Diario del Asco!
http://www.diariovasco.com/gipuzkoa/201605/06/diputacion-ayuntamiento-priorizan-pasante-20160506001349-v.html
El Metro como «revolución» para Donostialdea y Bidasoaldea
Diputación y Ayuntamiento defienden el proyecto y harán causa común
GAIZKA LASA
SAN SEBASTIÁN
6 mayo 201608:46

La parte y el todo, Donostia y Gipuzkoa, compartieron ayer intereses que convergen en proyectos estratégicos y reivindicaron la implicación conjunta. Las máximas autoridades de la Diputación y el Ayuntamiento de la capital guipuzcoana escenificaron en la visita institucional del diputado general al consistorio la «voluntad de buscar espacios de colaboración en proyectos que son comunes y además redundan en beneficio de todos los guipuzcoanos, también de los donostiarras», señaló el anfitrión Eneko Goia.

Markel Olano, por su parte, puso en valor la sesión de trabajo de la mañana, dejando para el terreno de lo simbólico el decorado del pomposo recibimiento (arrancó con una recepción de la banda de txistularis de Donostia). «Hemos puesto en marcha unos trabajos para impulsar la colaboración. No ha sido un encuentro de relleno», advirtió. Se refirió así al desarrollo de proyectos e infraestructuras, previamente expuestas por Goia, que se consideran estratégicas tanto para la ciudad como para el territorio en su conjunto.

Metro. Diputación y Ayuntamiento respaldaron la construcción de la pasante ferroviaria de Donostia correspondiente al Metro de Donostialdea. El alcalde lo enmarcó dentro del reto de la «movilidad sostenible» que comparten San Sebastián y Gipuzkoa. «Una revolución que afecta a Donostialdea y a toda Bidasoaldea», dijo Goia.

Olano citó como infraestructuras prioritarias la pasante y el intercambiador de Riberas de Loiola, desde la perspectiva de la «metrización», argumentando que «el desdoblamiento progresivo de todas las vías de Euskotren, las nuevas estaciones e infraestructuras traerán mejora de frecuencias y servicios». Tras dejar clara su apuesta, el diputado general explicó que «estamos negociando con el Gobierno Vasco y también el Ayuntamiento para saber cuál va a ser la aportación de la Diputación ya concreta, con cifras».

Variante Gi-20. La sesión de trabajo de ayer valió para poner en marcha una comisión interinstitucional que estudie los accesos a Donostia de la variante Gi-20, tramo que «tiene que cubrir una nueva función tras la apertura del Segundo Cinturón, que cambió la movilidad del territorio, sobre todo en el área metropolitana de Donostia», explicó Olano. Goia habló de «darle mayores accesos y mayor permeabilidad con el entorno metropolitano» a esta variante, que tendrá que ser «adaptada a su nueva funcionalidad como distribuidor de tráficos». La nueva mesa mixta materializará los términos del convenio firmado entre ambas instituciones esta semana.

I+D+i. Markel Olano ensalzó «el esfuerzo que hace Donostia en el ámbito de la ciencia y la investigación, lo que resulta estratégico para el territorio, por lo que tenemos que seguir el camino del trabajo conjunto». Citó los ámbitos del conocimiento, la salud o la regeneración económica par poner en valor «todo el complejo de Miramon que tenemos que impulsar entre la colaboración institucional». Eneko Goia añadió que Diputación y Ayuntamiento forman una «perfecta pareja en la apuesta por la investigación y el desarrollo asociada al carácter industrial del territorio».

Donostia 2016. Markel Olano y Eneko Goia dedicaron una parte de su encuentro a analizar el desarrollo de la Capitalidad Cultural Europea. Coincidieron en manifestar el buen devenir del programa de la Capitalidad y señalaron que, con la llegada de la primavera y el verano, «lo mejor está por llegar». Se mostraron convencidos de que la Capitalidad está generando un interés en la ciudadanía que está participando en los diferentes eventos. El diputado general se atrevió a asegurar que «esa visibilización va a tener una vuelta de tuerca» en las próximas fechas.

Políticas sociales. El diputado general puso el ejemplo del programa Housing First que van a poner en marcha conjuntamente las dos instituciones para ofrecer casa a las personas en riesgo exclusión para subrayar que «no debemos dejar de lado las políticas sociales porque en la base de las políticas estratégicas que adoptamos están las personas». Como muestra de su sensibilidad para con las políticas sociales, Olano y Goia visitaron varias instalaciones de los servicios sociales municipales, como el Abegi Etxea o apartamentos dotacionales para personas mayores.

Otros. Los dos mandatarios jeltzales también citaron, de pasada, otros proyectos estratégicos donde ven necesaria la colaboración como son la regeneración de la bahía de Pasaia, en lo que afecta a La Herrera, la nueva estación de autobuses o el impulso de Tabakalera.
Maadre del amor hermoso! Cuántas costillas se tiene que extirpar uno para poder autofelarse así?!?

Actualización a 19/05/2016: Ayer:



Actualización a 30/05/2016: Actualizo un poco el tema:
-Entrada sobre la concentración del 18/05/2016:
https://satorralaia.wordpress.com/2016/05/19/donostian-metroari-stop-recogida-de-firmas-banderolas-y-manifestacion/


-Protesta en el Pleno del Ayuntamiento:
https://satorralaia.wordpress.com/2016/05/27/metroa-donostian-bizilagunen-protesta-udal-plenoan-protesta-vecinal-en-el-pleno/
LA PROTESTA VECINAL POR LA PARALIZACIÓN DEL METRO LLEGA AL PLENO MUNICIPAL:
Decenas de personas han acudido esta mañana al Pleno municipal de Donostia para manifestar el rechazo que suscita el proyecto del metro en la ciudad y exigir su paralización. Las personas reunidas en el acto de protesta que ha tenido lugar en el Salón de Plenos  se han manifestado en silencio  mostrando carteles y banderolas con los lemas “METROA GELDITU, HERRIARI GALDETUI! Paralización – Consulta popular”  y “METROARI STOP” (OS ENVIAMOS FOTOS). 

La protesta vecinal se ha repetido dos veces, a las 10’20h y las 12’15h, para trasladar al Pleno la reivindicación de paralización del proyecto del metro y la realización de una consulta popular, mientras que los grupos políticos han tratado dos mociones sobre la cuestión del metro.
-Acción de denuncia en la Concha:
https://satorralaia.wordpress.com/2016/05/28/info-metroa-salatzeko-ekintza-kontxan-accion-de-denuncia-del-metro-en-la-concha/
Acción de denuncia del Metro en La Concha
Una llamativa acción informativa ha denunciado esta tarde el proyecto del Metro en la playa de La Concha:  

Decenas de personas hemos realizado hoy por la tarde una llamativa acción informativa en la playa de La Concha con el fin de denunciar el proyecto del Metro de Donostia. La acción realizada a partir de las 14’30h ha consitido  en visibilizar sobre la playa el trazado del Metro que se adentra en un tramo de 300 metros bajo La Concha con el fin de denunciar la aberración que supone esta infraestructura. Para ello se han colocado unas 60 banderolas con el lema “METROPARI STOP” y dos largas pancartas en la playa con el lema “UN METRO BAJO LA CONCHA…¡QUE LOCURA!” / “METROA KONTXAREN AZPIAN… EROKERIA!”, junto con varios carteles informativos indicado la profundidad prevista de la excavación de esta infraestructura bajo la playa. Los/as paseantes han acogido con sorpresa la protesta, al tiempo que hemos repartido información y  recogido firmas por la paralización de la pasante del metro  en los relojes de la Concha. A las 18’15h el empeoramiento del tiempo nos ha obligado a dar por finalizada la acción.
https://twitter.com/satorralaia/status/736618769812967424




Actualización a 08/07/2016: Carta abierta a Ana Oregi:
Carta abierta a la Consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco:

Sra. Oregi, su relación con la denominada pasante del metro de Donostia es como el soneto desesperado de Pablo Neruda: “No te quiero sino porque te quiero”. Solo así se puede entender que, a comienzos de su mandato, en enero de 2013, usted manifestara que no era momento para comenzar “proyectos faraónicos”, aludiendo a la falta de “concertación” y expresando la necesidad de “sentarse a una mesa con el Ayuntamiento, la Diputación y los ciudadanos para pensar entre todos el mejor medio de transporte para Donostialdea”.

Sin embargo, el pasado 2 de julio, cuando el final de la legislatura está ya próximo, en una entrevista en el Diario Vasco, realizaba las siguientes declaraciones: “Hay resistencias no tanto de ciudadanos, sino de plataformas ... Debemos hacer el ejercicio de proyectar cómo será San Sebastián dentro de cincuenta años con autobuses o con el metro, el nivel de ruido, de contaminación y de congestión que habrá con cada uno de estos medios de transporte. Que elijan entonces”.

Toda una pirueta lingüística para no mencionar al movimiento vecinal Satorralaia por la paralización del metro. Este rodeo sirve para constatar lo que esta plataforma ya sabe desde hace tiempo: para usted, no somos personas capaces de ejercer una ciudadanía activa y responsable. Para usted, somos “los nadies: los ningunos, los ninguneados”, que diría Eduardo Galeano, puesto que llevamos intentando reunirnos con usted desde hace un año; empero, los emplazamientos y escritos que hemos remitido a su Consejería han caído en saco roto.

Al parecer, en 2013 no era necesaria la prospección a 50 años, en cambio, parece que ahora sí. ¿Qué es lo que ha cambiado? ¿Los matrimonios políticos de conveniencia? Por higiene democrática, estaría bien que nos explicara qué es lo que impide el impulso, hoy mismo, de un proceso participativo en torno a la pasante. Porque de eso se trata, Sra. Oregi, de que el debate sea público y transparente, para que las decisiones sean adoptadas de forma libre e informada. Para ello, es necesaria la paralización de todo el procedimiento.

La transparencia no es algo graciable que quienes gobiernan pueden concedernos. Es un derecho, que debe presidir todo el proceso redundando en una información accesible, oportuna, completa y útil para la toma de decisiones.

¿Por qué y para qué es urgente y necesario un debate social amplio en torno al modelo de transporte más sostenible social y ambientalmente en Donostialdea? Las razones son varias y variadas:

1. Para que términos como “democracia deliberativa” y “democracia participativa” dejen de ser una proclama vacía de contenido y la ciudadanía participe de manera real y efectiva en los asuntos públicos.

2. Para sustituir el marketing comunicacional y la propaganda institucional por una verdadera rendición de cuentas. En este sentido, alguien tendrá que rendir cuentas no solo sobre la falta de coherencia entre sus declaraciones al inicio de la legislatura y decisiones ulteriores, sino también sobre la historia interminable del sempiterno proyecto de la pasante del metro de Donostia.

El informe del Tribunal Vasco de Cuentas Públicas 2013, «Cuenta de la Administración General de la Comunidad Autónoma de Euskadi», aprobado el 28 de mayo de 2015, señala que, en diciembre de 2012, “se adjudicó el contrato de construcción de la obra civil del metro de Donostialdea, tramo La Concha-Morlans por importe de 50 millones de euros. El contrato no ha llegado a formalizarse”. Tenemos derecho a conocer cuál es el importe final de indemnización en concepto de daños y perjuicios a satisfacer por la Administración al contratista, y que oscila entre un millón y 1,5 millones de euros, contemplados en la propuesta inicial.

También tenemos derecho a recibir explicaciones sobre las dos licitaciones llevadas a cabo mientras se encontraba el “Estudio Informativo del tramo Lugaritz-Easo del Metro de Donostialdea” en fase de información pública, así como las adjudicaciones realizadas sin que se hubieran resuelto las alegaciones formuladas por la ciudadanía.

3. Para comparar y debatir los estudios relativos a las necesidades de transporte en Donostialdea, incluido el “Estudio demanda variante de Donostialdea” (2014), del que se desprende que, si se hace la pasante del Metro, el uso del vehículo privado pasaría de 135,4 millones de desplazamientos a 133,3 millones (1,5%), frente al uso de Interurbanos desde Irún, que pasaría de 4,9 millones de desplazamientos a 4,2 millones (14,3%) y al uso de Dbus, que pasaría de 26,9 millones de desplazamientos a 22,9 millones (14,9%). Es decir, el metro que proyectan captaría desplazamientos que antes utilizaban el autobús, o lo que es lo mismo, el metro compite o rivaliza con Lurraldebus y, directamente, con Dbus.

A este respecto, conviene recordar que Dbus goza de varios reconocimientos (transporte sostenible, calidad del servicio...). Además, es un transporte público valorado muy positivamente por las personas usuarias (sin lugar a dudas, todo es mejorable).

4. Para que se nos explique qué base legal permite la realización de la pasante sin la aprobación definitiva de la modificación del Plan Territorial Sectorial (PTS) Ferroviario en relación con el área funcional de Donostialdea y otros municipios. La aprobación definitiva es un trámite que resulta imprescindible para dar cobertura jurídica al metro de Donostialdea. Tampoco ha sido aprobado definitivamente el Plan Territorial Parcial. Ambos planes deben ser sometidos a la correspondiente evaluación ambiental estratégica.

5. Para que nos disipen las dudas más que razonables sobre la declaración de impacto ambiental (DIA) del Proyecto de la pasante del Metro, correspondiente a la Resolución de 8 de marzo de 2012, que se formuló con carácter favorable. Esa DIA habría perdido su vigencia, cesando en la producción de los efectos al no haber comenzado la ejecución del proyecto en el plazo de cuatro años.

Satorralaia ha presentado alegaciones y un recurso de alzada solicitando la nulidad de la Resolución de 21 de enero de 2016, por la que se aprueba definitivamente el Estudio Informativo del tramo Lugaritz-Easo del Metro de Donostialdea. Organiza charlas en Koldo Mitxelena Kulturunea y asambleas informativas en los diferentes barrios de Donostia. También ha realizado un buzoneo de 80.000 hojas informativas en la ciudad. Realiza concentraciones semanales y distintas actividades a pie de calle. Ha convocado dos manifestaciones exitosas. Igualmente, ha invitado a la ciudadanía a colocar banderolas en las ventanas/balcones de sus viviendas para manifestar su oposición al proyecto y ha promovido un manifiesto por la paralización de la pasante, al que se han adherido cerca de 70 personas de reconocido prestigio en diferentes ámbitos sectoriales.

Asimismo, ha impulsado un proyecto de consulta ciudadana acogiéndose a la Norma Foral 1/2010, de 8 de julio, sobre participación ciudadana. La próxima semana entregaremos más de 9.000 firmas de donostiarras en la Diputación Foral de Gipuzkoa. Firmas de nueve mil ciudadanas y ciudadanos que también entregaremos a su Departamento solicitando la paralización del metro y la puesta en marcha de un proceso participativo que culmine con una consulta ciudadana sobre la pasante en Donostia.

Belén Martínez participa en la Plataforma Satorralaia
Y entrega de firmas:
From: satorralaia@gmail.com
Date: Fri, 8 Jul 2016 12:55:52 +0200
Subject: (Deialdia asteazkenean / Convocatoria miercoles): +9.000 sinadura ENTREGA de firmas STOP Metroari
To: satorralaia@gmail.com

1.EUSKARA
2.CASTELLANO

Kaixo!
“Satorralaia” bizilagunen mugimenduak 9.000 donostiarren sinaduratik gora entregatuko ditu datorren uztailak 13 asteazkenean Diputazioan, Donostiako Metro “pasantea”ren edo igarobidearen auzian herri galdeketa bat egin dadin eskatzeko. Sinadura horiek, halaber, Eusko Jaurlaritzari zuzenduko dizkiogu, egitasmo hori geldiaraztea eta Donostiak behar duen garraio ereduaren inguruan erabaki prozesu partehartzaile bat abian jartzea eskatzeko. Hori dela eta, asteazkenean sinaduren entregara eta horren berri emateko egingo dugun prentsa agerraldira etortzeko dei egiten dizuegu pertsona guztiei. Hitzordua goizeko 11’00etan izango da, Gipuzkoako Diputazioaren atarian (prentsa 11'30etan deituko dugu).
Zuen parte hartzea espero dugu beraz, eta deialdi honen berri zuen inguruan ematea eskatzen dizuegu. Agur!
SATORRALAIA: Harremanetarako tlfnoak: 620714054 (gaztelera) – 695715510 (euskara) / Email:satorralaia@gmail.com / Twitter: @satorralaia

El movimiento vecinal “Satorralaia” entregará el próximo miércoles día 13 de julio más de 9.000 firmas de donostiarras en la Diputación de Gipuzkoa solicitando la realización de una consulta popular sobre la pasante del Metro en la ciudad. Asimismo destinaremos las firmas al Gobierno Vasco emplazándole a paralizar el proyecto con el fin de impulsar un proceso de participación pública para decidir el modelo de transportes más adecuado para Donostia. Hacemos por ello un llamamiento a todas las personas para unirse a la entrega de las firmas  y a la comparecencia de prensa que realizaremos con este motivo. La cita será a las 11’00h en la entrada de la Diputación de Gipuzkoa (la prensa se convocará a las 11'30h).
Esperamos por tanto vuestra participación y os invitamos a dinfundir el llamamiento en vuestro entorno. Agur!
SATORRALAIA: tlfnos de contacto: 620714054 (castellano) - 695715510 (euskara) Email:satorralaia@gmail.com / Twitter: @satorralaia
Actualización a 13/07/2016: Hoy mismo se han entregado las firmas:
De: Zer Metro? <satorralaia@gmail.com>

8.916 donostiarrek sinatu dute Metroaren “pasantea” gelditzeko eta herri galdeketa bat egiteko eskaera:
(ARGAZKIA BIDALTZEN DIZUEGU)
Gipuzkoako Diputazioan entregatu ditu gaur sinadurak Satorralaia bizilagunen mugimenduak
Salatu egiten du ostiralean Gipuzkoako Merkataritza Ganberako ekitaldi instituzional propagandistikoa eta elkarretaratzea deitu du 

8.916 donostiarras firman por la paralización de la pasante del Metro y la petición de una consulta popular:
(ADJUNTAMOS UNA FOTO)
El movimiento vecinal Satorralaia ha entregado hoy las firmas en la Diputación de Gipuzkoa
Denuncia y convoca una concentración de protesta ante el acto institucional propagandístico que tendrá lugar el viernes en la Cámara de Comercio.
1.EUSKARA
2.CASTELLANO

“Satorralaia” bizilagunen mugimenduak 8.916 donostiarren sinadura entregatu ditu gaur Gipuzkoako Diputazioan, Donostiako Metro “pasantea”ren edo igarobidearen auzian herri galdeketa bat egin dadin eskatzeko. Sinadura horiek, halaber, Eusko Jaurlaritzari zuzenduko dizkiogu, egitasmo hori geldiaraztea eta Donostiak behar duen garraio ereduaren inguruan erabaki prozesu partehartzaile bat irekitzea eskatzeko.  

Bizilagunen mugimendu honek hasieratik salatu duenez, Donostiako Metro “pasantea”ren egitasmoaren inguruan herritarrok nozitu ditugun informazio falta eta partehartzeko biderik eza nabariak izan dira. Egin ditugun batzarretan etengabea izan da, ordea, desadostasun zabala pizten duen egitasmo honen inguruko erabakietan eta Donostiak behar duen garraio-ereduari buruzko eztabaidan herritarrek partehartzeko eskaera.

Hori dela eta, Satorralaiak sinadura bilketa bat egitea erabaki genuen, hain zuzen ere Metroaren igarobidea sustatzen duten edota finanantzeko asmoa duten erakundeei proiektu hori gelditzeko eta auzi honetan partehartze publikoa bultzatzearren herri galdeketa bat egin dezaten eskatzeko. Eusko Jaurlaritzak prozesu partehartzaile bat abian jartzeko inolako asmorik ez duela ikusita --harekin biltzeko egin genion eskaerari ez dio gutxieneko erantzunik eman ere--,  lehenengo Udaletxera jo genuen herri galdeketa bat egiteko egon daitezkeen bideak aztertzeko asmoz: izan ere, 2015 urtean Udalbatzak aho batez onarturiko herri-kontsulten arautegiaz baliatzea egokia zirudien, kontuan hartuta Metroaren igarobidearen proiektuak hiriari bete-betean eragiten diola. Alabaina, Udalak berehala ezkezkoa eman zion aukera honi, Metroaren aferan inongo eskumenik ez duela argudiatuz. 

Orduan, gure eskaera Gipuzkoako Foru Aldundira bideratzea erabaki genuen, hain zuzen ere Metroaren lanak finantzatzeko asmoa duen erakunde bat izaki, Herritarren Partaidetzarako 1/2010 foru-arauan oinarriturik Donostian herri galdeketa bat egin dezan eskatzeko, herritarrek azpiegitura honen inguruan duten iritzia ezagutzeko. Bete beharreko baldintza gisa, diputazioko Herritarren Partaidetzarako Zerbitzuak 3.150 sinadura aukezteko eskatu zigun, hau da, udalerrian erroldaturiko adin nagusiko biztanleen %2ak gutxienez eskaera hori izenpetzea. Gaur 8.916 donostiarren sinadurak entregatu ditugu, gure eskaerari bide emateko. Sinadura horiek maiatzaz geroztik bildu ditugu, honako hiru eskakizun hauekin:     
-       Donostiako Metro pasantearen edo igarobidearen proiektua gelditzea.
-       Eusko Jaurlaritzari, Donostiak behar duen garraio-ereduaren inguruan prozesu partehartzaile bat ireki dezan eskatzea.
-       Gipuzkoako Diputazioari, Metroaren lanak finantzatzeko diru-laguntzak emateko asmoa duela eta, egitasmo horren inguruan herritarrek duten iritzia ezagutzeko Donostian herri-galdeketa bat egin dezan eskatzea, 01/2010 foru-arauan oinarritik.

Horrenbestez, Donostian Metro pasantearen egitasmoari buruz herri-galdeketa bat egiteko izapideak abian jar ditzala eskatzen dio Satorralaia bizilagunen mugimenduak Diputazioari, eta  galdeketa horren emaitzak ezagutu bitartean obra hori finantzatezko erabakia bertan behera utz dezala. 

Satorralaiak ostiralean Gipuzkoako Merkataritza Ganberan egingo den ekitaldi instituzionala salatu eta elkarretaratzea deitzen du:

Satorralaiak salatu egiten du datorren ostiralean Gipuzkoako Merkataritza Ganberan Donostiako Metro-pasantearen bultzatzaileak bilduko dituen erakundeen arteko ekitaldi propagandistikoa. Hori dela eta, Metro-pasantea gelditzeko herritarren aldarrikapena bertara eramateko elkarretaratzea deitzen dugu, goizeko 10etan Merkataritza Ganberan (Tolosa Etorbideko 75 zenbakian dago hori, Ibaetako Campus-eko filosofia fakultaearen parean).

Bestalde, Satorralaiak Donostiako Metroaren afera azalduko du datorren uztailak 15-17 asteburuan Baionan “Behar gabeko Proiektu Erraldoi eta Inposatuen aurkako Europako Foroak” (GPII) egingo duen topaketan (informazioa: www.forum-gpii.com). Foro honetan herrialde ezberdinetako mugimenduak elkartzen dira eta Baionako topaketa dela eta Euskal Herrira etorri diren Alemaniako STUTTGART XXI bizilagunen mugimenduko kideekin Donostian hitzaldia antolatu dugu, uztailak 19 asteartean KOLDO MITXELENA Kulturgunean. Hitzaldia arratsaldeko 7etan izango da.

Metroa gelditzeko “Satorralaia” Donostiako bizilagunen mugimendua
Harremanetarako tlfnoak: 620714054 (gaztelera) – 695715510 (euskara)
Email:satorralaia@gmail.com
Twitter: @satorralaia
Informazio gehiago: satorralaia.wordpress.com

8.916 donostiarras firman por la paralización de la pasante del Metro y la petición de una consulta popular:
(ADJUNTAMOS UNA FOTO)
El movimiento vecinal Satorralaia ha entregado hoy las firmas en la Diputación de Gipuzkoa
Denuncia y convoca una concentración de protesta ante el acto institucional que tendrá lugar el viernes en la Cámara de Comercio

El movimiento vecinal “Satorralaia” ha entregado hoy más de 8.916 firmas de donostiarras en la Diputación de Gipuzkoa solicitando la realización de una consulta popular sobre la pasante del Metro en la ciudad. Asimismo vamos a dirigir las firmas al Gobierno Vasco emplazándole a paralizar el proyecto a fin de impulsar un proceso de participación pública para decidir el modelo de transportes más adecuado para Donostia.

Desde el comienzo este movimiento vecinal ha venido denunciando la falta de información y la nula participación de la ciudadanía en torno al proyecto de la pasante del Metro en Donostia. A este respecto, en las asambleas que hemos realizado ha sido constante la demanda de participación en la toma de decisiones acerca de este proyecto que despierta un amplio desacuerdo entre la ciudadanía, así como en el debate sobre el modelo de transporte más adecuado para Donostia.

Por este motivo, Satorralaia decidió realizar una recogida de firmas para solicitar a las instituciones promotoras o financiadoras del proyecto de la pasante del Metro su paralización y la realización de una consulta popular. A la vista de la nula voluntad de impulsar un proceso de participación por parte del Gobierno Vasco --que ni siquiera se dignó a contestar a nuestra solicitud de reunión para plantearle la necesidad de un proceso de este tipo--, decidimos acudir primero al Ayuntamiento a fin de explorar los mecanismos para promover una consulta popular, apoyándonos en el reglamento municipal de consultas aprobado por unanimidad en 2015 y entendiendo que el proyecto de la pasante del Metro afecta de manera sustancial a Donostia. Sin embargo, desde el primer momento el Ayuntamiento nos expresó su negativa a estudiar esta vía alegando que no tenía competencias en este asunto.

Entonces, decidimos iniciar los trámites para solicitar a la Diputación Foral de Gipuzkoa, como institución que tiene previsto financiar parte de la obra de la pasante del Metro, que promueva en base a la Norma Foral 1/2010 de Participación Ciudadana una consulta popular en el ámbito de Donostia para conocer la opinión de la ciudadanía acerca de esta infraestructura. Para ello, el Servicio para la Participación Ciudadana de la diputación nos solicitaba unas 3.150 firmas, es decir al menos el 2% de las personas mayores de 18 años empadronadas en el municipio. Hoy entregamos 8.916 firmas de donostiarras que avalan nuestra petición. Estas firmas han sido recogidas desde el mes de mayo y la petición consta de tres enunciados:
-       Solicitar la paralización del proyecto de la pasante del Metro en Donostia.
-       Solicitar al Gobierno Vasco impulsar un proceso de participación pública para decidir el modelo de transporte más adecuado para Donostia.
-       Solicitar a la Diputación foral de Gipuzkoa, en base a la norma foral 01/2010 y puesto que cofinanciaría la obra, la realización de una consulta popular en Donostia para conocer la opinión de la ciudadanía sobre este proyecto.

El movimiento vecinal Satorralaia emplaza por tanto a la Diputación para que inicie los trámites para poder preguntar a las/os donostiarras sobre la pasante del Metro en Donostia y aparque la decisión de financiar esta obra hasta que no se conozca el resultado de esta consulta.

Satorralaia denuncia y convoca una concentración de protesta ante el acto institucional del viernes en la Cámara de Comercio:

Satorralaia denuncia el acto institucional propagandístico a favor de la pasante del Metro que reunirá el viernes a los promotores de este proyecto en la Cámara de Comercio de Gipuzkoa. Por ello convocamos una concentración de protesta para trasladar a este evento la reivindicación vecinal de paralización del Metro en Donostia, reuniéndonos a las 10h ante la sede de la Cámara de Comercio (Avnda de Tolosa 75, frente a la facultad de filosofía del Campus de Ibaeta).

Por otra parte, Satorralaia expondrá el problema de la pasante del Metro en el “Foro europeo contra los Grandes Proyectos Inutiles e Impuestos” (GPII) que se llevará a cabo durante el próximo fin de semanas 15-17 de julio en Baiona (información: www.forum-gpii.com). Dicho foro reúne a movimientos de diferentes países europeos y hemos organizado para el martes 19 de julio una CONFERENCIA en el centro KOLDO MITXELENA con la participación de miembros del Movimiento STUTTGART XXI que se han desplazado a Euskal Herria con motivo del encuentro de Baiona. La charla será a las 19’00h.   

Movimiento vecinal “Satorralaia” de Donostia por la paralización del Metro
Tlfnos de contacto: 620714054 (castellano) – 695715510 (euskara)
Email:satorralaia@gmail.com
Twitter: @satorralaia
Más información: satorralaia.wordpress.com
Consulta YA.

Actualización a 14/05/2017: Siguen sin apearse de la burra:
http://www.diariovasco.com/gipuzkoa/201705/13/obras-metro-donostia-arrancan-20170513113957.html
Las obras del Metro de Donostia arrancan en otoño
-Los 4,2 kilómetros de variante soterrada darán continuidad a la línea por Benta Berri y la Concha
Amaia Chico
13 mayo 201715:46

Las obras del Metro de Donostia arrancarán el próximo otoño. El Gobierno Vasco ha sacado a licitación el primero de los dos tramos en que se divide una variante ferroviaria soterrada que permitirá eliminar el actual fondo de saco de la estación de Easo, y dar continuidad a la línea de Euskotren, a través de Benta Berri y de la Concha, donde se establecerán sendas estaciones.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, acompañada por el alcalde de la ciudad, Eneko Goia, y el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, ha explicado esta mañana los pormenores de unos trabajos que se prolongarán durante cuatro años, y que tendrán un coste en obra civil en torno a los 120 millones, aunque el montante final ascenderá hasta los 180.

"Es la solución más lógica" para que la línea de Topo, denominación que el Gobierno Vasco prioriza frente a la de Metro, tenga "una mejora competitiva" que haga a este medio de transporte más atractivo para los usuarios, ha indicado Tapia.

Una vez arrancado el primer tramo, de 2 kilómetros, que discurre entre Lugaritz y Miraconcha, con un presupuesto de 49,5 millones y 48 meses de plazo de ejecución, a final de año o principios de 2018, el Ejecutivo vasco quiere atacar también el segundo tramo. El que conectará Miraconcha con Easo, donde se sustituirá la actual estación por otra soterrada, que permitirá liberar 21.000 metros cuadrados de terreno para "uso y disfrute de la ciudadanía", ha puntualizado Goia.

Todo el trazado, de 4,2 kilómetros, debería estar concluido en 2021 para que, después de las pruebas pertinentes, los trenes puedan circular al año siguiente con un servicio "metrizado", con doble vía y una frecuencia de 7,5 minutos, "más eficiente, seguro, confortable y atractivo", han defendido los representantes de las tres instituciones.
Comentarios:
Acuarius
Hace 23 horas
Pasará como la lanzadera de Alza? Este tramo no ha dado el resultado esperado.
Creo que el metro por Donostia es una obra fastuosa y que para una ciudad pequeña como esta no es necesario.
Veremos como se superan las obras en un subsuelo arenoso y de marisma como el de Donostia.

variada
Hace 24 horas
esto hubiese sido mas facil con unos mejores servicios de autobus y no gastarse 200 millones para 3 paradas de metro. Espero que no se inunden con el agua de la bahia, sino veras que risa cuando vengan los temporales de invierno que inundan la parte vieja, todas las vias corroidas del salitre.

A dia de hoy para la chavalada no hay mas que un cochino bus los sabados y solo los sabados al modico precio de 2 euros el trayecto. El topo va cada 2 horas por la noche.

Igual podemos empezar por mejorar lo que tenemos, precio asequible y luego, si eso, empezamos a hablar de gastar 200 millones por poner 2 paradas para el capricho de unos pocos y llamarlo "metro".
Que donosti no es madrid, por dios.

120185
Hace 1 día
Esta obra es un capritxo en la vida amortizaremos el gasto mas de 600 millones

ZOE696
Hace 1 día
copiando siempre a los bilbainos , ellos pusieron Guggenheim y nosotros cubos de moneo ,, los bilbainos pusieron metro , pues nosotros también,
y estoy seguro que se me escapa algo mas

Simenon
Hace 1 día
Este metro no soluciona el transporte de los barrios altos, como Egia que no verá ni un solo "metro" de esta via. Una ciudad tan peatonal como la nuestra no necesita este tipo de caras infraestructuras. Aquí también hubiera sido interesante convocar un referendum, ¿Cómo se decide qué temas van o no a referendum de la ciudadanía?
Hay que parar semejante SALVAJADA (de pelotazo urbanístico).

Actualización a 17/06/2017:Información desde Satorralaia:

SATORRALAIA ENTREGA MILES DE FIRMAS EN EL AYUNTAMIENTO Y REALIZA UN EMPLAZAMIENTO AL ALCALDE ENEKO GOIA:

-Adjuntamos el escrito dirigido al alcalde Eneko Goia (en el mismo encontraréis más información sobre las cuestiones aqui resumidas).
-Adjuntamos foto de la rueda de prensa.
-Convocatorias en el Antiguo y charla en Bidebieta.


El movimiento vecinal Satorralaia ha presentado hoy al mediodía en el ayuntamiento un escrito dirigido al alcalde Eneko Goia  junto con 8.916 firmas de donostiarras que solicitan la paralización de la pasante de Metro en Donostia, el impulso de un proceso de participación pública para decidir el modelo de transporte más adecuado para la ciudad, así como la realización de una consulta popular. Con esta iniciativa emplazamos al alcalde Eneko Goia a dar un giro en la actuación municipal con el fin de que sean atendidas las demandas ciudadanas de paralización y participación.
En el emplazamiento dirigido al alcalde subrayamos que el ayuntamiento no puede ignorar el malestar creado y el considerable desacuerdo social que provoca la pasante de Metro en la ciudad, ni el resultado de la reciente encuesta elaborada por la Diputación de Gipuzkoa, en la que se otorga un suspenso a esta infraestructura.
Asimismo, en el escrito recordamos que el 9 de febrero de 2016 una representación de este movimiento vecinal mantuvo una reunión con el Alcalde Eneko Goia, con el fin de solicitar del ayuntamiento el compromiso para abrir cauces a la participación social y consultar a la ciudadanía acerca de la pasante de Metro. El Alcalde nos aseguró entonces que el Ayuntamiento no tenía ninguna competencia en este asunto, aunque se comprometió a trasladar nuestra demanda de participación al Gobierno Vasco. Sin embargo, todos nuestros emplazamientos a las instituciones han caído en saco roto y el Gobierno Vasco sigue impulsando el proyecto de forma totalmente impositiva, sin que se haya cumplido ningún compromiso de abrir cauces a la participación social.
A este respecto, manifestamos en el escrito que el Gobierno Vasco no puede imponer la pasante de Metro a la fuerza y denunciamos que resulta absolutamente inaceptable que haya licitado las obras cuando el proyecto carece de autorización de Costas y sin esperar a lo que decida el TSJPV sobre la Declaración de Impacto Ambiental, cuya vigencia y validez están impugnadas en un proceso judicial que sigue su curso desde el pasado mes de diciembre.
En lo que compete al Ayuntamiento, señalamos que nos parecen recusables su negativa a promover un debate público, su actuación encaminada a favorecer la continuidad del proyecto, y la utilización de argumentos falsos o erróneos que no se corrigen.  Algunas de estas falsedades se desgranan en el escrito.
Finalmente insistimos una vez más –y no nos cansaremos de repetirlo--: el proyecto de la pasante de Metro debe paralizarse para abrir un proceso participativo de debate y decisión sobre la mejor solución de transporte público en Donostia. Un proceso que debería promover la participación plena y directa de la ciudadanía, habida cuenta de que la población directamente afectada por el proyecto somos las y los vecinos de Donostia.


Escrito:
AL ALCALDE DE DONOSTIA, D. ENEKO GOIA:
El movimiento vecinal Satorralaia por la paralización de la Pasante de Metro presenta este escrito junto con 8.916 firmas  de donostiarras para solicitar al Ayuntamiento la paralización de la pasante de Metro en Donostia, el impulso de un proceso de participación pública para decidir el modelo de transporte más adecuado para Donostia, así como la realización de una consulta popular.

Según el Estudio Informativo, la Pasante afecta en diferentes ordenes de forma sustancial a Donostia: el impacto físico de la infraestructura provoca afecciones que abarcan bienes y derechos afectados, redes de saneamiento, drenaje, agua potable, alumbrado público, semaforización y comunicaciones municipales, gestionados por este Ayuntamiento, edificios situados sobre, o en el entorno próximo, de la traza ferroviaria y de sus elementos complementarios (311 edificios inventariados). También es preciso mencionar la afección de la obra en el dominio público marítimo-terrestre de la playa de la Concha. Sin obviar el impacto de la Pasante del Metro en el transporte público urbano municipal de Dbus, así como en la ordenación urbana de la ciudad.

La Institución que usted preside no puede ignorar el malestar creado y el considerable desacuerdo social que provoca la pasante de Metro en la ciudad. Las alegaciones respaldadas por más de 400 firmas; los recursos; las movilizaciones, las charlas informativas y las actividades a pie de calle; un manifiesto al que se han adherido más de 70 personas relevantes en diferentes ámbitos sectoriales; la recogida de miles de firmas solicitando la paralización de la pasante del metro en Donostia, el impulso de un proyecto de participación pública para decidir el modelo de transporte más adecuado para Donostia, así como la realización de una consulta popular en Donostia para conocer la opinión de la ciudadanía sobre este proyecto; la colocación de banderolas en ventanas y balcones de viviendas; al igual que el resultado de la reciente encuesta elaborada por la Diputación de Gipuzkoa, en la que se otorga un suspenso a esta infraestructura con una escasa nota de 4’8, nos legitiman para presentar esta solicitud.

El 9 de febrero de 2016, una representación de este movimiento vecinal mantuvo una reunión con el Alcalde Eneko Goia con el fin de solicitar del ayuntamiento el compromiso para abrir cauces a la participación social y consultar a la ciudadanía acerca de la pasante de Metro acogiéndonos al reglamento municipal de consultas. El Alcalde nos aseguró entonces que el Ayuntamiento no tenía ninguna competencia en este asunto, aunque se comprometió a trasladar nuestra demanda de participación al Gobierno Vasco. Sin embargo, todos nuestros emplazamientos a las instituciones han caído en saco roto y el Gobierno Vasco sigue impulsando el proyecto de forma totalmente impositiva, sin que se haya cumplido ningún compromiso de abrir cauces a la participación social.

El Gobierno Vasco no puede imponer la pasante de Metro a la fuerza. Además, resulta absolutamente inaceptable que haya licitado las obras cuando el proyecto carece de autorización de Costas y sin esperar a lo que decida el TSJPV sobre la Declaración de Impacto Ambiental, cuya vigencia y validez están impugnadas en un proceso judicial que sigue su curso desde el pasado mes de diciembre.

En lo que compete al Ayuntamiento, nos parecen recusables su negativa a promover un debate público, su actuación encaminada a favorecer la continuidad del proyecto, y la utilización de argumentos falsos o erróneos que no se corrigen, como la ocultación del impacto de la pasante de Metro en el transporte público de la municipal Dbus, el silenciamiento de las graves afecciones que la obra provocaría en el espacio urbano, así como el discurso de marketing del que hace gala respecto a la supuesta contribución del Metro en la lucha contra el cambio climático --cuando sabe perfectamente que esta infraestructura apenas absorbería el 1’5% de los desplazamientos en vehículo privado que se realizan en la ciudad, según los estudios del Gobierno Vasco. Finalmente, otra reiterada mentira descansa en afirmar que la Estación central de EuskoTren en Amara debe ser eliminada para incrementar las frecuencias del Topo, cuando esto es falso: las instalaciones  actuales de la Easo ya posibilitan una frecuencia de un tren cada 7’5 minutos --igual a la prevista en el proyecto de la pasante de Metro--, de forma que está utilizando un falso pretexto para desmantelar una estación que constituye un magnífico acceso al centro urbano con la única finalidad de promover una operación urbanística especulativa (se habla de generar plusvalías por un valor de aproximadamente 30 millones de euros) destinada a obtener fondos ante la dificultad de financiar la obra de dudosa rentabilidad económica y social de la pasante de Metro. La estación “fantasma” de Altza evidencia a este respecto que dicha infraestructura no cumple las expectativas previstas por sus promotores.

Insistimos una vez más –y no nos cansaremos de repetirlo--: el proyecto de la pasante de Metro debe paralizarse para abrir un proceso participativo de debate y decisión sobre la mejor solución de transporte público en Donostia. Un proceso que debería promover la participación plena y directa de la ciudadanía, habida cuenta de que la población directamente afectada por el proyecto somos las y los vecinos de Donostia. Frente a la imposición de una única “solución”, sin diagnóstico públicamente debatido y aceptado, es preciso evaluar las diferentes propuestas o estrategias alternativas de mejora del transporte púbico --por ejemplo, el vigente Plan de Movilidad Sostenible de Donostia 2008-2024 no contempla de ninguna manera la construcción de la pasante de Metro--, para que el debate sea transparente y las decisiones sean adoptadas de forma libre e informada. El cumplimiento de esta demanda solo precisa de voluntad política.

Solicitamos al Ayuntamiento dirigir cualquier comunicación en relación a este emplazamiento a la siguiente dirección:
satorralaia@gmail.com
En Donostia, a 14 de junio de 2017.



Foto:


Convocatorias en el Antiguo y charla en Bidebieta:

En los próximos días Satorralaia llevará a cabo dos iniciativas con el fin de activar el movimiento contra la pasante de Metro en el barrio del Antiguo:
-Sábado 17 de junio: KALEJIRA reivindicativa (con cantos y bertsos contra el Metro…) y reparto de información en la calle Matia.  Salida: a las 12h desde la iglesia.
-Martes 20 de junio: ASAMBLEA, a las 20h en la Plaza Sert.
-Miercoles 21 de junio: CHARLA INFORMATIVA en Bidebieta, con la participación de Satorralaia y de la asociación de trabajadores “kurpil” de Dbus.

Movimiento vecinal Satorralaia por la paralización de la pasante de Metro
(Un tlfno de contacto: 695715510)